关于快车的一些争议

"最近大家一直在因为迅雷6的开放下载与快车相互比较甚至产生争论，在这里我提出一些个人的见解，不代表官方意见声明！
争议1
复制以及抄袭
在这个问题上，谈不到谁抄袭谁。下载软件的出发点是提高下载速度。下载软件是初起是建立在，用户寻求下载点，通过下载软件加速下载

到本地的过程。经过软件的发展逐渐形成了可以通过下载软件实现，寻找下载资源---加速下载---分类整理（包括其中细节，包括下载后杀毒

等）
众所周知，互联网兴起时就诞生了网际快车，以及其他很多优秀的下载软件，不论是后期如何演变，下载软件研发团队的开发最终目的始终

是满足用户需求，提高速度以及满足用户在资源上的需求，所以根本谈不上谁抄袭谁。快车在资源-门户-车库等一些列的增加上不能说是抄

袭和复制。只是为方便广大用户作出的前进， 在稳定高速下载的同时，在不同形式上满足用户的需求也是贴近用户的一种表现。
快车开发团队的最终目的是：打造一款适合不同群体用户使用的下载软件上，快车遍布219个国家，拥有1.8亿用户，对于这么庞大的用户

群体。所以在软件本身以及其附加功能，资源上应尽可能的实现对不同用户的需求和满足加以实现。

争议2
更新速度，更新质量
首先我要说，快车被收购前期，快车的作者侯延堂先生已经有很久没有更新过快车了。在这期间迅雷等软件通过P2P等各种技术实现下载速

度以及各种功能上质的飞跃，而在收购快车后面临的第一个问题就是追赶落后的技术以及功能，虽然我们有一只开发能力非常强的技术团队

。但在落后很多的情况下还是需要一些时间以及精力。
另外一点，侯延堂先生这么多年的开发以及更新上在程序上养成独特的风格和习惯，在应用更多开放功能的前提下，在更改内核和实现新功

能上必然一定的困难，开发软件制作软件并不难，但快车要为1.8亿用户打造一款适合大众的软件，在每一个抉择和程序代码上都要通过大

量的会议和研讨。所以更新速度上往往有些不尽人意，但每一个版本发布时，公司上下所力图完善的不仅仅是软件程序这样一个简单的层面

，
在市场经济的今天，任何性质的公司都面临着市场以及用户的考验，这么久以来，大快车相续实现了软件本身的MHT和P4S下载技术 ，安全

中心""-嵌入式一键杀毒 ，并推出了迷你快车。并且推出了快车网，资源搜索引擎，车库，贴吧，广告联盟等功能。这足以看到快车开发团队

的努力和付出。说到这，人非圣贤孰能无过，部分bug和功能无法实现也是应该得以理解的。一个团队的精力是有限的，但公司不断的加班

通宵达旦正预示着在技术上的不断完善和和程序功能的前进。
不预示太远，无论是谁，什么公司，什么软件，我们都在路上！
争议3
意见BUG收集以及反馈
快车内部每天都有人在论坛收集并整理意见加以提交相关部门解决处理。
其中包括产品BUG，功能，外观，以及前瞻性等一些列相关建议的收集以及提交。
争议4
产品开发宗旨
快车始终的开发宗旨始终是本着一切为用户为本，实现稳定，高速的获取丰富的下载资源进行下载。

争议5
广告以及捆绑
任何商业软件都有盈利压力，在赚钱的同时，也是为了能更好的付之加强研发回报用户！快车的安装捆绑的软件可以选择安装与否，软件界

面上的广告比起同类软件还是厚道的。

快车是一只年轻的团队，充满朝气和激情。在软件同质化严重的今天，快车团队本分运营在软件界也获得充分的肯定和认同。在推广上，快

车并不通过下流手段强制用户安装。并且也相对根据不同用户开发出了完全简介无广告的迷你快车。曾经快车落后过，我们不回避现在快车

现在也面临了这样那样的问题。但无论从团队品质上还是软件目标上，快车本这不做恶，不恶意上传等一些列优点为广大用户打造一款高速

稳定 安全的下载工具。


我们在一起，我们会更好！
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